我的可持续旅游指南

我喜欢旅行!很少有事情让我感觉如此活着,就像我探索新的地方一样活着。声音,气味,气氛–这一切都让我进入了这里。旅行也让我谦虚。我对别人和我自己的深刻了解,以及真正重要的。它挑战我做出决定,从我的舒适区走出,并代表我相信的同时仍然尊重世界的其他观点。
但是,我一直在考虑在去年左右的旅行中的否定。它并不像Instagram上它似乎那样简单而有问题。我越想出,我就越能实现这一点 可持续旅游 如果我们想让它值得探索,必须成为我们探索全球的唯一方式。就像时尚和食物一样,我们对旅行的冲动无法满足任何费用–根本没有什么是重要的 拯救地球。我被确定在旅行时最重要的两个主要方面是 环境的 方面和 开发 方面。让我们讨论下面。我的思想主要是基于向较少发达国家的旅行(我不是那种表达的粉丝,但我希望你能得到这个想法,但我认为无论我们走的地方都有效。

探索与利用

我敢打赌,我不是唯一能够寻求不受欢迎的自然和新文化的真实体验的人。如果不是那个,我认为我们大多数人至少想要周围的环境清洁,人们要友善,而且整体经验是我们所在国家所进入的东西。但是,我们如何确保我们对探索的渴望不会剥削?我看到的一些风险是:

  • 基于宗教或文化的冲突。旅游并不总是受到每个人的欢迎,它可以在游客和当地人之间创造紧张局势,以及在当地人之间。例如,采取巴厘岛。 2002年和2005年的两次炸弹袭击是由反对那里越来越多的旅游业的人进行的。我不是说我们应该屈服于恐怖主义,但我认为我们需要意识到我们是问题的一部分。
  • 居住在奢侈品的游客,而东道国人民居住在贫困中。老实说,在看到富裕的人们利用当地工作人员没有尊重或了解他们的斗争时,我感到厌恶。在他们几乎没有任何东西的情况下使用丰富的资源。
  • 推动本地资源和系统的限制。天堂的想法具有成本。道路,供水,进入食品,废物处理系统–所有或其中一些通常都没有处理每年访问游客的数量。去年在菲律宾他们在整个海滩区关闭了6个月,因为旅游造成的污染。
  • 糟糕的工作条件。许多国家没有足够的劳动法来保护工人。就像时尚一样,随着需求的增加,这些赚钱就越多的人在这些钱制造企业中。
  • 动物剥削。不很少是动物俘虏的动物以不同的方式娱乐游客。许多国家的动物福利很差,也在涉及肉,牛奶和鸡蛋生产。

旅行的环境方面

毫无疑问,我们只是因为活着而影响环境。当然,这并非都是负面的,但是对旅行的自然的不良影响是真实的。我在想:

  • 增加污染和浪费。我们带垃圾,我们在我们的逗留期间消耗的大部分都在某种程度上变得垃圾。许多国家没有足够的废物处理系统,我们的垃圾风险最终结束。今年我在印度尼西亚旅行中看到的塑料废物量超越了恐怖。当然,大多数废物来自当地人,但在推动已经紧张的系统时没有拒绝旅游。
  • 飞行。我将在下面的整个章节中讨论这一点,因为这是一个很大的一章。
  • 运输。让我们诚实地,一般地走动对环境不好,除非我们脚踏或自行车。旅行时,我们倾向于移动,这当然会增加与我们个人足迹相连的污染量。
  • 增加消耗。为大多数游客购买礼品,衣服和纪念品是常见的。就像运输一样,消费的东西一般来说,对环境来说绝不是件好事。更不用说,如果材料是可持续的,我们往往不知道,当我们由国外当地市场的旅游资料,工作条件是公平的。
  • 伤害自然。有很多敏感的环境,如珊瑚礁,因为主要是两件事而变得非常恶心:太多人干扰了这些环境的自然平衡,以及全球变暖(由飞行的行为引起)。

飞行和运输

飞行现在是瑞典的巨大主题。它与我们许多人的气候焦虑有关,以及新的话语“fly shaming” and “sneaky flying”爆裂了。自从我在机场工作以来,我现在就靠近辩论的双方:争夺飞行的人完全停止,而那些争取它以前继续努力继续。就个人而言,我发现这种辩论非常情绪化,我可以理解,但我对事实更感兴趣。什么是真的?他们说的是糟糕的?我会尝试在这里陈述一些事实。

  • 飞行的排放总量受到平面重量的影响;路线,起步前和着陆前的距离;平面和发动机模型;温度和气压。
  • 飞行发出全球二氧化碳中总二氧化碳的2%(如果您计算氮氧化物等其他温室气体的高空效果,则为4-5%。
  • 每人/年的1吨排放是限制,以达到最大2度全球变暖的联合国目标。在瑞典,我们享有大约10吨/人。瑞典 - 泰国的一个返回航班散发了大约2吨/人。
  • 自1990年以来,航班数量迅速增加,仅在瑞典180%。如果飞行温和,那不是一个问题。这是对气候最大威胁的快速增加。
  • 身高和距离很重要。飞行越高,距离越长,创造了更多的排放。距离越长,平原越高。
  • 乘车对气候的飞行不好,如果你总是独自一人在车里。
  • 全球船只运输不仅仅是飞行运输。这不是考虑到被运输的货物数量。
  • 用脏电从例如脏电力训练。煤炭对环境也很糟糕,但它仍然比从气候视角飞行更好。
  • 生物燃料是减少飞行二氧化碳排放的一种方法,至少80%。然而,它没有减少氮氧化物和水蒸气(高空效应)的排放,这也是气候负面的。生物燃料+减少飞行是必须降低排放总量的必须降低。
  • 与旧飞机相比,现代飞机比每人省油70%(1960年)– )
  • CORERIA(碳抵消和国际航空的减少计划)是全球协议。不允许飞机从2020年的排放量增加,并将飞机减少2050年。

环保旅游

“So what can we do?”好吧,谢谢你的要求,我只是将一些解决方案分享到旅游和旅行的困境。

  • 少得多。少得多。如果你能够停止飞行那将是好的。如果和当您飞行时,在目的地保持更长的时间,并且不会比必要的距离更长。给你一个例子:飞行斯德哥尔摩伦敦= 1600公斤温室气体排放。飞行斯德哥尔摩泰国= 8000公斤温室气体排放。
  • 气候补偿。这不是一个短期解决方案,但它完全不会做任何事情。
  • 你可以乘火车旅行–可以乘坐火车到更多目的地比你想象的更多目的地。
  • 心动选择你的目的地。避免拥挤的旅游景点,并对你要去的地方的政治和文化做一些研究。
  • 入住家庭住宿,小度假村和经济思维态度和公平工资的酒店。寻找证书,陈述,太阳能,回收等。Aviod大多数钱的大型复合物,其中大多数钱永远不会到达当地人,而是留在一些富人的所有者中’s pockets.
  • 旅行包免费。肥皂,乳液,schampoo–您可以免费获取所有包装。较少的包=较少的浪费。
  • 只使用环保产品。请记住,下水道系统可能不那么开发,并且你普通的一切都可能最终在海洋中。
  • 避免任何骑行,触摸,持有或吃动物。动物园,大象骑马,游泳与游泳池的海豚,喂养站 –如果你想让动物安全,所有这些事情都是一个大的否。相反,在自然栖息地体验动物,尊重他们的隐私。动物不在这里逗我们。
  • 尽量减少您的消费。还要确保您从本地工匠购买,他们可以为他们保留自己的钱。
  • 旅行是礼物,不是正确的。我不认为我们应该把它视为理所当然。

那我该怎么办?好吧,首先,我将限制我的飞行超过之前。一世’M认为每年一次将是绝对的最大值,目标不是根本不飞。我知道这是一个开始的承诺。我想创造一个随着时间的推移是可持续的变化,我知道我可以坚持的东西。当目的地允许它时,我会尝试乘火车旅行。我也希望在免费包装包装上变得更好。

我有一个明确的理由,不要告诉你停止飞行,或者犯下100%这样做。它’出于同样的原因我’不告诉你停止消费。不是因为我’不知道它的伤害,但是因为 变化很难。改变是威胁。如果我们让改变变得太远,我们不会做到这一点。所以而不是做任何事情’s about doing 某物。只要你做的更少’有害你将成为更好的变化的一部分。我知道我更好地回应了更柔和的改变方法,一个允许我自由的意志引领方式。

你准备好提交了什么变化?

我真的希望你享受这篇文章(它会让我永远写)。我对这个话题仍然相当陌生,所以认为这是我努力为桌子带来好事。如果你发现任何错误的事实,请告诉我。此外,如果您对可持续旅游和旅行有更多的想法,我也很好奇。请分享您可能在评论中的任何补充!

用爱/克拉拉

来源

//www.naturskyddsforeningen.se/sveriges-natur/2013-5/fem-fragor-om-flygresor?gclid=EAIaIQobChMI-_Pt78Ly4AIVF8-yCh3JlAZmEAAYASAAEgJpS_D_BwE

//www.transportstyrelsen.se/sv/luftfart/Miljo-och-halsa/Berakna-din-flygresas-utslapp/

//www.swedavia.se/om-swedavia/flygets-klimatpaverkan/

//www.chalmers.se/sv/institutioner/see/nyheter/Sidor/Klimatpaverkan-fran-svenska-befolkningens-flygresor-1990-2017.aspx

//www.naturvardsverket.se/Sa-mar-miljon/Statistik-A-O/Vaxthusgaser-konsumtionsbaserade-utslapp-per-person/

//www.naturvardsverket.se/Sa-mar-miljon/Statistik-A-O/Vaxthusgaser-utslapp-fran-utrikes-sjofart-och-flyg/

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